HOLA.....ESTAN TODOS USTEDES COORDIALMENTE INVITADOS A QUE VISITEN NUESTRO BLOG DONDE SE DA A CONOCER A LOS EMPRENDEDORES QUE ESTA RELACIONADO CON LAS 6 ESPECIALIDADES DE NUESTRA EIV QUE ES DE ASPECTO RELEVANTE Y MUCHA IMPORTANCIA PARA TI.
ESTE BLOG FUE CREADO CON LA COLABORACION DE INFORMATICA Y MEDICION CON EL UNICO OBJETIVO DE SER UN ESPACIO VIRTUAL DONDE PUBLICAR EL RESULTADO DE UN PROGRESO INVESTIGATIVO Y DE EXPLORACION VOCACIONAL.
LE AGRADECEMOS A NUESTROS AMIGOS, COMPAÑEROS, FAMILIARES. DISFRUTALO¡¡¡¡
John Thoren Parsons: nació el11 de octubre de 1913, Detroit, Estados Unidos y falleció el 18 de abril de 2007, fue un ingeniero estadounidense inventor del sistema de control numérico, predecesor del control numérico computarizado actual. Desarrollado inicialmente para la aeronáutica, tiene usos tan variados como las máquinas herramientas digitalizadas (como el torno control numérico), los chips de computadora y los automóviles, entre otros. También desarrolló la unión adhesiva de estructuras metálicas en aeronaves, aplicado especialmente en las hélices entre otros logros.
JOHN AUGUSTUS ROEBLING: Ingeniero alemán (nacionalizado estadounidense después), nacido el 12 de junio de 1806 en Mülhausen (Prusia) y fallecido el 22 de julio de 1869 en Brooklyn Heights, en el estado de Nueva York, pionero en la construcción de puentes colgantes.
Tras graduarse en la Real Escuela Politécnica de Berlín trabajó como ingeniero civil durante tres años para el gobierno prusiano, tras lo cual decidió emigrar a los Estados Unidos. Se estableció como colono en una pequeña ciudad llamada Saxonburg, cerca de Pittsburg, en el estado de Pensilvania y contrajo matrimonio con la hija de otro emigrante de Mülhausen, con quien tuvo nueve hijos. Tras intentar establecerse como granjero durante cierto tiempo, desistió y se dejó contratar por la Compañía de Ferrocarriles de Pensilvania como ingeniero civil. Logró persuadir a los gerentes de esta empresa de la utilidad de los cables de acero en la construcción de transbordadores, y así construyó la primera empresa dedicada a su fabricación en los estados unidos, desarrollando un método nuevo de trenzado que demostró producir cables mucho más resistentes. Con ellos se animó a construir los primeros puentes colgantes, encargados por la compañía ferroviaria, entre los que destacan el puente sobre los ríos Ohio y Niágara. Durante la construcción del más famoso de los puentes que realizó, el Puente de Brooklyn, una barcaza le cercenó una pierna, y de resultas del mismo falleció de tétanos varios días después. Uno de sus hijos, ingeniero civil como él, acabó de construir el citado puente.
Thomas Alva Edison: fue un inventor y hombre de negocios de Estados Unidos. Nació el 11 de febrero de 1847 y murió el 18 de octubre de 1931. Es reconocido por haber perfeccionado la lámpara incandescente y promocionar e implementar las primeras redes eléctricas domésticas..
En sus años de estudiante se le conoció por ser desordenado y muy poco hábil para las matemáticas. Sin embargo, fue capaz de sobreponerse a esa desventaja y desarrollar grandes y famosos inventos. Gracias a la ayuda e insistencia de su madre, desde muy pequeños, Edison se dedicó a la lectura de textos científicos. Le atraían particularmente los de química, de los que memorizaba los experimentos y los repetía constantemente.
Para financiar sus propias investigaciones se dedicó a vender golosinas y periódicos en el tren que recorría desde Port Huron a Detroit. En las horas de ocio que tenía en Detroit se refugiaba en la biblioteca y aprovechaba de continuar leyendo sobre química y electricidad. Era tanta su fascinación por el tema que improvisó un pequeño laboratorio en el carro de equipajes del tren. Cuando no estaba vendiendo en los vagones, hacía sus experimentos. En una ocasión provocó un incendio accidental que llevó a que fuera despedido.
Con sus conocimientos de mecánica y electricidad comenzó a fabricar instrumentos telegráficos. Como gozaba de una memoria excepcional pudo dominar el código Morse rápidamente. Sus habilidades como telegrafista lo llevaron a viajar por el país e incluso a trabajar para la Guerra Civil transmitiendo mensajes.
Si bien introdujo mejoras en los telégrafos, éste no fue su primer invento. El primero que patentó fue un contador eléctrico de votos que no tuvo gran éxito. También en 1869, inscribió un stock-ticker que era un instrumento que registraba las oscilaciones accionarias en la bolsa. Gracias a los derechos de este aparato recibió 4 mil dólares de la Gold and Stock Telegraph Company. Con esa suma, muy alta para la época, abrió su primer taller-laboratorio.
La creación de ese centro permitió el desarrollo de grandes avances en el área científica. A Edison siempre le atrajeron los inventos que contribuyeran de una manera práctica a la mejora de la vida cotidiana. Si bien, no era un científico original, como Newton por ejemplo, llevaba a la práctica descubrimientos teóricos realizados por otros anteriores a él.
En 1876 se trasladó con su taller a Nueva Jersey y al año siguiente inventó un aparato capaz de registrar el sonido. Éste lo patentó como el fonógrafo. A Edison suele imputársele la autoría de las lámparas incandescentes, sin embargo él no fue el inventor de este instrumento. Su aporte en el tema fue haber desarrollado lámparas realmente eficaces, es decir, las perfeccionó, pero no las inventó.
En lo que sí colaboró de manera decisiva fue en la masificación de la electricidad doméstica. Inventó enchufes, fusibles, interruptores y sistemas de instalación alámbrica que redujeron los costos de iluminar. Entre 1881 y 1882 concluyó la primera central de luz y energía del mundo, ubicada en Nueva York. En los años posteriores se dedicó a continuar inventando aparatos de la más variada índole como, por ejemplo, la locomotora y el automóvil eléctrico.
Bill Gates: William Henry Gates III nació el 28 de octubre de 1955. Es hijo de William Henry Gates II, un destacado abogado, y de Mary Gates, una profesora de la Universidad de Washington y directora del First Interstate Bank. Con ellos y su hermana, dos años mayor, vivió en la ciudad de Seattle, en el estado de Washington. Hasta sexto grado fue alumno regular de un colegio público.
Cursó estudios en la escuela privada de élite de Lakeside, en Seattle. Esta escuela tenía ya una computadora en el año 1968, así que Gates tuvo la posibilidad de contactar pronto con la máquina y aficionarse a la informática. También en Lakeside conoció a Paul Allen, con quien más tarde fundaría Microsoft.
Creó la empresa de software Microsoft el 4 de abril de 1975, siendo aún alumno en la Universidad Harvard. En 1976 abandonó la universidad y se trasladó a Albuquerque, sede de Altair, para pactar con esa empresa la cesión de un lenguaje para computadoras, elBasic, al 50% de las ventas. Al año siguiente, se enteró del éxito de la empresa Apple y de que necesitaban un intérprete de Basic.
En 1980, se reunió con representantes de IBM en Seattle. Consiguió venderles el sistema operativo MS-DOS, aunque él aún no lo tenía y luego lo compró a muy bajo precio a un joven programador. IBM necesitaba ese sistema operativo para competir con Apple, razón por la cual la negociación era flexible. Microsoft quiso los derechos de licencia, mantenimiento, e incluso la facultad de vender el DOS a otras compañías. IBM aceptó, considerando que lo que produciría dividendos sería el hardware y no el software. Unos días después, Microsoft compró los derechos de autor del QDOS a Tim Paterson, que trabajaba para la Seattle Computer Products, por 50.000 dólares, que vendió a IBM como MS-DOS (Microsoft DOS). Lo que llama poderosamente la atención fue que IBM no comprara el MS-DOS sino que decidiera pagar a Microsoft un canon por cada copia que se vendiera junto con un IBM-PC. Lo que pocas veces se ha dicho es que por esos tiempos la madre de Gates, Mary Maxwell, era directiva de la empresa United Way conjuntamente con el CEO de IBM, John Opel.
Consciente de la importancia del entorno gráfico que había mostrado Apple (originalmente la interfaz gráfica y el "ratón" fueron desarrollados por Xerox PARC) en su ordenador Lisa, se propuso conseguir también el entorno gráfico y el "ratón" para operarlo. Mientras, Steve Jobs, fundador de Apple, iniciaba el desarrollo del Macintosh, Bill Gates visitó Apple. Ofrecía mejorar sus hojas de cálculo y otros programas. Amenazaba con vender su material informático a IBM, con lo que obtuvo una alianza Apple-Microsoft. Microsoft obtuvo legalmente la tecnología del entorno gráfico y del ratón, y sacó al mercado Microsoft Windows, como directo competidor de Macintosh.
El 16 de junio de 2006 hace pública su intención de abandonar sus labores diarias al frente de Microsoft hacia 2008 para dedicarse por entero a la fundación. La transición de responsabilidades será progresiva para evitar afecciones negativas en el desarrollo diario de la empresa, continuando como Presidente Honorario de la misma. El día 27 de junio de 2008 abandona sus labores al frente de Microsoft cediendo el control de la empresa a Steve Ballmer; inicialmente Bill Gates tendrá dedicado su tiempo al 70% con la Fundación Bill y Melinda Gates y el otro 30% a la empresa.
Karl Benz, nació el 25 de noviembre de 1844 en Karlsruhe, Alemania. En la Escuela Politécnica de su ciudad estudió ingeniería mecánica, graduándose apenas a los 20 años. Trabajó luego para una fundición, pero siempre pensando en formar una empresa propia.
Poco tiempo después juntó algo de capital, y junto a un socio, abrieron un taller mecánico. A pesar de que el negocio duró poco tiempo, Benz no se amilanó y empezó a estudiar y desarrollar diversos tipos de motores por su propia cuenta. En 1878 desarrolló un motor de combustión interna de dos tiempos, y más adelante uno de cuatro tiempos. En 1885 construye el triciclo que lo hizo famoso: era uno de motor de combustión interna, un sólo cilindro y 0.88 HP. pero durante las pruebas iniciales en Münich, el motor del triciclo falló una y otra vez, siendo objeto de burla del público asistente. Pero el primer paso estaba dado y logró la patente como el creador del primer automóvil capaz de moverse por sí mismo con un motor de combustión interna.
Tiempo después se alió junto con Gottlieb Daimler y construyeron el primer automóvil. Entre ambos crearon la empresa de construcción de automóviles conocida hoy en día como Mercedes Benz. Al contrario de Daimler, Benz si pudo ver el surgimiento y primeros éxitos de su marca
Alexandre Gustave Eiffel (15 de diciembre de 1832, Dijon - 27 de diciembre de 1923, París) fue un ingeniero francés, especialista en estructuras metálicas. El apellido Eiffel fue adoptado por uno de sus antepasados a principios del siglo XVIII, tomado de su lugar de nacimiento: Marmagen, en la región de Eiffel, ya que en francés no se podía pronunciar su verdadero nombre: Alessandre Gustaf Bönickhausen.
No pudo ingresar en la École Polytechnique y estudió en la École Centrale de París, en la que se graduó como Ingeniero en 1855. Poco después empezó a trabajar en una empresa de equipos para ferrocarriles.
En 1867 funda la consultora y constructora Eiffel et Cie. Que adquirió un gran prestigio internacional en el uso del hierro, construyendo cientos de importantes estructuras (puentes, grúas, estaciones, etc.).
Con la ayuda del ingeniero belga Téophile Seyrig, se adjudicó una subasta internacional para diseñar y construir un viaducto de 160 metros de luz sobre el río Duero, entre Oporto y Vila Nova de Gaia, Portugal. Su propuesta usaba el "método de fuerzas", una técnica nueva para diseñar estructuras, creada por Maxwell en 1846. El Puente María Pía está constituido por un doble arco que sostiene la vía única de ferrocarril por medio de pilares que refuerzan todo el puente. La construcción fue bastante rápida y estuvo concluida en menos de dos años (5 de enero de 1876 - 4 de noviembre de 1877). Fue inaugurado por el rey Luis I y la reina María Pía. El puente se utilizó hasta 1991 (114 años) y se sustituyó por el nuevo puente de San Juan.
También construyó el viaducto de Garabit en Truyère, que tuvo el arco de mayor luz de su época (165 m).
Su construcción más famosa es la Torre Eiffel. Construida entre los años 1887 y 1889 para la Exposición Universal de 1889 en París, Francia. Esta gran estructura de hierro, aparte de ser un símbolo parisino, llegaría a tener varios usos a lo largo de la historia. En plena Segunda Guerra Mundial se utilizó como antena para que los aliados pudieran espiar las maniobras del ejército Nazi. Por otro lado, no es tan sabido que él diseñó la estructura interna de la Estatua de la Libertad de Nueva York. Adquirió experiencia en la construcción diseñando puentes de hierro.
Gustave Eiffel también diseñó La Ruche en París, que se convertiría, al igual que la Torre Eiffel, en un punto de referencia de la ciudad. Una estructura circular de tres pisos que parece una colmena. Se creó como una construcción temporal para la Gran Exposición de 1900.
La reputación de Eiffel sufrió un duro revés cuando se vio implicado en escándalos financieros en torno a Fernando de Lesseps. Fue declarado culpable pero él no tenía nada que ver, por lo que su juicio fue revisado.
En sus últimos años empezó a estudiar aerodinámica. Eiffel murió el 27 de diciembre de 1923, a la edad de 91 años, en su mansión de la Rue Rabelais de París, mientras escuchaba el Andante de la 5a. sinfonía de Beethoven, y fue enterrado en el cementerio de Levallois-Perret, en la misma localidad.
